Такую информацию со ссылкой на начальника Московской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре Леонида Рыжих приводит газета Гудок.

Разговоры о прохождении через Брянск высокоскоростных поездов начались в 2010 году когда Москву и Киев планировали связать высокоскоростной магистралью, которая, в том числе, должна была проходить и через Брянск. Тогда на этом направлении предлагалось использовать электропоезд «Сапсан».

После отказа от этого плана, по маршруту Брянск-Москва запустили фирменный дневной поезд, который, в связи с большой популярностью, с 17 февраля этого года стал ежедневным.

Стоит отметить, что жители соседних областей уже имеют возможность добраться до Москвы на Ласточке. Так, расстояние от Смоленска до Москвы (протяжённость маршрута 418 км.) «Ласточка» преодолевает за 4,5 часа, а от Курска до Москвы (протяжённость маршрута 537 км.) за 5 часов 50 минут. За сколько «пролетит» «Ласточка» 379 километров маршрута Брянск-Москва пока не известно, но можно предположить, что продолжительность поездки составит около 4х часов.

С момента запуска поездов, их услугами воспользовались более 90 тысяч смолян и 330 тысяч курян.

Для справки:

ЭС1 «Ласточка» (Электропоезд Сименс, 1-й тип) — скоростной электропоезд, созданный на основе платформы Siemens Desiro для Российских железных дорог. 29 декабря 2009 года ОАО «Российские железные дороги» подписала контракт с Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для пассажирских перевозок на Зимних Олимпийских играх 2014 года. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 — в России. В составе каждого поезда имеется пять вагонов.

Конструкционная скорость состава — 160 км/ч, в поезде 409 обычных мест для пассажиров; 4 места для пассажиров с ограниченной активностью (инвалидов);30 мест с откидными сидениями.